Dans les eaux chaudes de la Méditerranée, une coque non protégée se couvre d’algues, de vers tubicoles et de balanes en quelques semaines. Les effets se font vite sentir : plus de consommation, moins de vitesse et un moteur qui force. L’antifouling est la peinture qui empêche ces salissures, et à Majorque c’est l’un des entretiens les plus importants de l’année.
À quelle fréquence l’appliquer ?
Pour un bateau qui passe la saison à l’eau, la règle aux Baléares est une fois par an. Le meilleur moment est la fin de l’hiver ou le début du printemps, pour que la peinture soit fraîche quand l’eau se réchauffe et que la croissance s’accélère. Les bateaux qui naviguent beaucoup ou restent à l’eau toute l’année peuvent nécessiter un contrôle en milieu de saison.
Les signes que votre coque en a besoin
- Le bateau a perdu de la vitesse de croisière au même régime.
- La consommation de carburant a augmenté sans raison apparente.
- En plongée ou au levage, vous voyez un film vert ou brun, ou des concrétions sur l’hélice et l’embase.
- L’ancienne peinture se détache par plaques.
Comment réussir un antifouling
- Mise au sec et lavage haute pression dès la sortie de l’eau, avant que les salissures ne sèchent.
- Ponçage de l’ancienne couche et réparation des petits dégâts du gelcoat.
- Primaire sur les zones à nu, ou en cas de changement de type de peinture.
- Deux couches d’antifouling, plus une troisième sur la ligne de flottaison et les bords d’attaque, là où l’usure est la plus forte.
- Remise à l’eau dans le délai indiqué par le fabricant de la peinture.
Profitez du carénage pour tout vérifier
Sortir un bateau de l’eau prend du temps et coûte de l’argent : autant contrôler en même temps ce qui ne se voit qu’au sec.
- Anodes sacrificielles : si elles ont perdu plus de la moitié de leur volume, on les remplace. Elles protègent l’hélice, l’arbre et l’embase de la corrosion galvanique.
- Hélice : chocs, piqûres ou pales tordues provoquent vibrations et perte de rendement.
- Passe-coques et vannes : elles doivent s’ouvrir et se fermer sans effort et ne montrer aucune corrosion.
- Presse-étoupe ou joint d’arbre et soufflets d’embase.
Une coque propre peut économiser une part importante du carburant consommé en une saison.
Antifouling à Palma et dans tout Majorque
Chez Ocean Pro Nautic, nous organisons la mise au sec, préparons la coque, appliquons l’antifouling et contrôlons anodes, hélice et passe-coques en une seule intervention. Demandez-nous un devis en indiquant la longueur et le type de votre bateau, ou découvrez tous nos services.
